Eine Klimaanlage ist bei einem modernen Fahrzeug ein beinahe unverzichtbares Ausstattungsmerkmal. Bei älteren Gebrauchten kann allerdings ein Defekt des Klimakompressors dafür sorgen, dass eine Instandsetzung notwendig wird.
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Wie die Klimaanlage funktioniert
Die Funktionsweise des Klimakompressors ist denkbar einfach: Wie andere Nebenaggregate auch wird er über einen Keilriemen angetrieben. Das gasförmige Kältemittel wird durch den Klimakompressor angesaugt und verdichtet, wodurch es sich stark erhitzt. Im nächsten Schritt wird dieses letzte Kältemittel unter Hochdruck durch einen Kondensator gepresst, wo sich unter Abgabe von Wärme wieder verflüssigt. Danach wird es jedem Bereich zugeführt, indem es kühlen soll. Das Kältemittel kann nun die Wärme aus dem Innenraum des Fahrzeugs aufnehmen, von wo es dann vom Kompressor wieder angesaugt wird. In gewisser Weise wird also die Wärme des Fahrzeuginnenraums durch den Klimakompressor mithilfe des Kältemittels nach außen transportiert. Daraus ergibt sich natürlich auch, dass die Klimaanlage ohne den Klimakompressor funktionsunfähig ist.
Wodurch das Bauteil Schaden nimmt
Doch wann erleidet einen Klimakompressor einen Defekt? Zum einen ist es möglich, dass die beweglichen Teile des Kompressors festfressen können. Dies wird insbesondere dadurch begünstigt, dass die Klimaanlage in den Wintermonaten nur selten verwendet wird. Fachleute raten deshalb dazu, die Klimaanlage auch hin und wieder in den kälteren Jahreszeiten einzuschalten. Außerdem verfügt der Kompressor über Schmieröl, welches sich aufgrund von Undichtigkeiten verflüchtigen kann – auch dann kann das Bauteil schnell Schaden nehmen. Letzteres ist auch der Fall, wenn eine Undichtigkeit der Klimaanlage oder eine fehlende Wartung über einen längeren Zeitraum dazu führen, dass Kältemittel verloren geht. Nicht nur der Ausfall der Klimaanlage ist ein Symptom für einen defekten Kompressor, auch eine verminderte Kühlleistung, ein lautes Rattern oder Geräusche beim Motorstart deuten auf einen sich ankündigenden Defekt hin. Durch möglicherweise ausgetretenes Öl oder Verunreinigungen ist die Schmierfähigkeit herabgesetzt, was diese Geräusche verursacht. In jedem Fall sollte schnellstens eine Fachwerkstatt aufgesucht werden, die den möglichen Schaden genauer diagnostiziert. Ein Weiterfahren ist prinzipiell möglich, allerdings riskieren Sie damit einen vollständigen Defekt des Kompressors. Sofern eine grundsätzliche Funktion noch vorhanden ist, kann mit einem schnellen Werkstattbesuch und einem Auffüllen des Schmier- oder Kältemittels ein teurer Defekt verhindert werden. Ein Klimakompressor, der sich festgesetzt hat, lässt sich nicht mehr reparieren, sondern nur noch austauschen. Je nach Fahrzeugmodell werden dafür einige 100 Euro fällig, in Verbindung mit dem recht komplizierten Einbau des Bauteils können leicht Kosten in vierstelliger Höhe entstehen. Problematisch ist in diesem Zusammenhang die Tatsache, dass die Kompressoren zumeist schlecht erreichbar verbaut sind. Durch den Einbau eines degenerierten Austauschteils lassen sich die Kosten allerdings ein wenig reduzieren.
